Если остановили за грязные номера. Что делать?



И так, самая распространенная проблема транспортной нфраструктуры России – грязь на дороге. Согласитесь, по-настоящему грязный регистрационный знак даже самой современной техники фото-видео фиксации идентифицировать как минимум очень проблематично. Однако хочется отметить, что грязный знак в темное время суток для «умных» камер видеонаблюдения совсем не помеха (в данном случае на фото отчетливо будут видны цифры и буквы номера на светоотражающем фоне). Все из-за того, что цифры и буквы имеют ярко выраженный рельеф и прочитать камере или конкретному человеку, взглянувшему на фотографию не составит особого труда. И так, какой же штраф ГИБДД за грязные номера в 2015 году?

ч.1 ст 12.2 КоАП РФ
1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи,
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.


Если Вас остановили за грязные номера не нужно начинать выяснять отношения с инспектором и вести себя агрессивно. Если сотрудник ГИБДД не сделал фото или видео фиксацию нарушения, то молча идете к номеру и протираете его влажной тряпочкой или влажными салфетками. Ваш номер становится читаемым и по сути инспектор уже не может выписать Вам штраф, или вынести другое наказание за нечитаемые номера. Если инспектор продолжает составление протокола, то Вы можете пойти по двум путям:

1. Можно попытаться спокойно напомнить инспектору про статью 2.9 КоАП РФ:

1.При малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.


2. Самостоятельно сфотографировать номерные знаки, желательно чтобы инспектор также попал в кадр и приложить эти фотографии к протоколу. В объяснениях к протоколу указываем: «Был остановлен за грязные номера, остановку и действия инспектора ГИБДД (Ф.И.О. инспектора) считаю неправомерными, так как государственные регистрационные знаки читаемы, что подтверждается фотоснимками, сделанными сразу же после остановки транспортного средства. Прошу производство по делу прекратить за отсутствием события правонарушения».

Не забывайте, что инспекторы зачастую вполне адекватные люди до того момента, пока Вы сами не начинаете хамить. Объясняйте спокойно и с улыбкой, уверен проблем никаких не будет. Особо агрессивных водителей инспекторы порой проверяют на знание КоАП РФ и за грязные номера пытаются приписать отсутствие гос. знаков. Якобы они сильно запачканы, а значит отсутствуют.

Часть 2 статьи 12.2
Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков…
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Однако не стоит поддаваться на провокацию, т.к. данная часть не имеет никакого отношения к грязным номерам.

грязные номера – это не нарушение, а недостаток устраняемый на месте. Статья 12.2 КоАП РФ не предусматривает ответственность за управление автомобилем с грязными номерами, однако если из-за грязи знак становится нечитаемым (в случае, если с расстояния 20 метров не возможно обеспечить прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака), ответственность для водителя наступает по части 1 статьи 12.2 КоАП РФ.


На некоторых сайтах бытует мнение, что в дождь или снег инспекторы не имеют право выписывать штраф за грязные номера, якобы у водителя отсутствует вина. Достаточно приложить распечатку погоды в данной местности с сайта Фобоса и все будет хорошо. Однако следует учесть что суд не примет как доказательство распечатку с сайта. Для этого Вам потребуется сделать запрос в тот же «Фобос», откуда вы будете очень долго ждать ответа и все равно это не даст вам гарантии того, что в суде Вы окажетесь правы.

Хочется дополнительно отметить то, что в рассматриваемом случае необходимо учитывать погодные условия (осень-весна), если Вы управляете автомобилем с грязными номерами в летнею, солнечную погоду, сотруднику ГИБДД будет сложно доказать то, что Вы забыли помыть машину с весны.

Страховая подала на меня в суд, что делать?

Страховая подала на меня в судКаждому автомобилисту, который стал виновником аварии, стоит опасаться в течение 3 лет после ДТП (срок исковой давности) предъявления от лица страховой компании пострадавшей стороны суброгационных требований. Что это значит?

Суброгация (лат. subrogatio — замена) — переход к страховщику, выплатившему страховое возмещение, права требовать компенсацию с лица, ответственного за ущерб, причиненный страхователю в пределах возмещенного.

Проще говоря, если страховая компания потерпевшего выплатила ему страховку по КАСКО, то она может потребовать с вас компенсации убытков в сумме, превышающей лимит ответственности вашей компании по ОСАГО, то есть свыше 120 000 рублей. Как правило, страховая компания обращается в суд ближе к окончанию срока исковой давности, когда виновник аварии с большей вероятностью уже не помнит всех обстоятельств произошедшего и всех подробностей относительно нанесенных автомобилю пострадавшего повреждений.

Итак, на ваше имя приходит заказное письмо с копией искового заявления от страховой компании и повесткой в суд. В первую очередь стоит проверить дату искового заявления. Если она не превышает 3 лет с момента ДТП, о котором идет речь, нужно идти в суд (Неявка на судебное заседание грозит вынесением решения, удовлетворяющего всем требованиям истца). Судебные дела по суброгации – это не всегда разбирательства с известным исходом, и, зная некоторые тонкости и владея законодательной базой, можно достаточно легко добиться вынесения решения не в пользу страховой компании.


Приведенные ниже советы помогут вам понять, как именно нужно действовать, если вы попали в подобную ситуацию:

  1. Как можно подробнее вспомнить все обстоятельства ДТП и повреждения автомобиля потерпевшего. Если у вас сохранились какие-либо материалы, то необходимо внимательно проверить их на предмет присутствия разнообразных неточностей и противоречий.
  2. Изучить документы, приложенные к иску как обоснование требуемой суммы. Это может быть заключение экспертизы или калькуляция стоимости ремонтных работ. Нужно внимательно оценить каждый пункт на предмет адекватности включения повреждения в данный перечень (зачастую туда попадают такие последствия аварии, которые просто не могли быть образованы при данных обстоятельствах), и денежной оценки ремонта. Часто встречаются очевидные несоответствия в подсчетах: общая сумма превышает стоимость самого автомобиля, возмещение считалось без учета износа транспортного средства при эксплуатации. Следует помнить, что виновник ДТП должен возмещать стоимость восстановительного ремонта с учетом износа заменяемых деталей, по среднерыночным расценкам. Любое сомнение в характере повреждений или оценке последствий аварии может быть поводом ходатайства о проведении повторной судебной экспертизы.
  3. Еще одним поводом опротестовать обоснованность предъявленного иска может быть ваше отсутствие на экспертизе, если вы можете это доказать, или тот факт, что оценка ущерба была проведена штатным экспертом страховой компании (в правилах страхования прописано, что подобные мероприятия должны проводиться независимой экспертизой).
  4. В случае, когда найти ошибок в приложении к иску не удалось, вы можете выбрать другую линию поведения в соответствии с п. 1 ст. 1079 ГК РФ — Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам. Таким образом, вам необходимо доказать, что в произошедшем ДТП вина принадлежала другому водителю либо была обоюдной. Соответственно, сумму ущерба суд взыщет в процентном соотношении с обоих участников в зависимости от степени их вины. Избрав такую тактику поведения, нужно позаботиться о сборе всех необходимых документов из государственной автомобильной инспекции, где регистрировалась авария. Суд вправе истребовать материалы по делу о ДТП из отделения ГИБДД по заявлению соответствующего ходатайства.

Страховые споры являются довольно распространенными, поэтому, даже просто изучив самостоятельно материалы таких дел в открытых источниках, вы можете смело вступать в борьбу со страховой компанией. При более сложных ситуациях рекомендуем вам обратиться к нашим специалистам для получения юридической консультации или представления ваших интересов в суде в качестве доверенного лица.


Автовладелец отдает авто страховой кампании, что делать?

Во всем мире страхование автомобилей используется для защиты водителей и пассажиров от ДТП и других неприятных ситуаций. Но в нашей стране иногда происходит все с точностью, да наоборот. Сегодня на рынке существует множество страховых компаний, малая часть из которых, к сожалению, не всегда ведут себя порядочно по отношению к своим клиентам. Наверняка вам известны случаи, когда автовладелец отдает авто страховой кампании, без веских на то оснований, но, по словам страховщиков, в «полном соответствии с законом».

Обычно такая ситуация происходит после ДТП и недобросовестные страховые компании, прикрываясь красивым словом «абандон», которое обозначает отказ автовладельца от прав на свой застрахованный автомобиль в пользу компании страховщика для получения полной страховой суммы. Но, как показывает практика, в жизни не все так гладко, как прописано в договоре.


Во-первых, ситуация когда автовладелец отдает авто страховой кампании, может возникнуть только в томАвтовладелец отдает авто страховой кампании случае, когда автоэкспертизой было вынесено решение, что сумма на ремонт авто превышает 70% его стоимости. Именно поэтому иногда страховщики договариваются с экспертными компаниями, для того, чтобы намеренно завысить сумму ущерба. Ведь согласно законам РФ владелец машины, которая была признана конструктивно погибшей, может получить только страховую сумму (за вычетом необходимых отчислений по договору и франшизы). При этом остаточная стоимость авто входит в страховую выплату, и если она будет посчитана неверно, т.е. намеренно сильно занижена, то и сумма выплаты в результате будет незначительной.

Рассмотрим данную ситуацию на реальном примере. Неопытный водитель на новой машине попал в аварию. При этом сам не пострадал, а машина, на его взгляд, не подлежала ремонту, чем и не преминули воспользоваться недобросовестные страховщики. Эксперт, приехавший с сотрудниками страховой, провел оценку ущерба. При этом пострадавшему водителю был предъявлен счет за автоэкспертизу, который он покорно оплатил. Хотя, по договору со страховой, эти расходы ложатся на плечи страхователя. Через несколько дней в офисе стразовой компании ему предложили выкупить остатки автомобиля и предложили общую сумму компенсации, на которую нельзя было приобрести даже бывший в употреблении автомобиль с многолетним пробегом. Водитель обратился к грамотному юристу, после чего была проведена независимая автоэкспертиза, согласно которой автомобиль пострадал в ДТП всего на 15%. Оказалось, что таким образом страховщики хотели спровоцировать ситуацию, когда автовладелец отдает авто страховой кампании добровольно.

К великому сожалению, такие случаи в нашей стране не единичны. Независимые экспертырекомендуют перед подписанием документов на передачу показать их грамотному юристу. Хотя и перед подписанием договора со стразовой компанией, еще до наступления страхового случая, это не лишним будет сделать. И помните, не стоит гнаться за дешевой страховкой и доверять компаниям с запятнанной репутацией. Выбирайте надежные, проверенные компании с многолетним опытом работы и внимательно изучайте все документы перед тем, как поставить там свою подпись.