Если остановили за грязные номера. Что делать?



И так, самая распространенная проблема транспортной нфраструктуры России – грязь на дороге. Согласитесь, по-настоящему грязный регистрационный знак даже самой современной техники фото-видео фиксации идентифицировать как минимум очень проблематично. Однако хочется отметить, что грязный знак в темное время суток для «умных» камер видеонаблюдения совсем не помеха (в данном случае на фото отчетливо будут видны цифры и буквы номера на светоотражающем фоне). Все из-за того, что цифры и буквы имеют ярко выраженный рельеф и прочитать камере или конкретному человеку, взглянувшему на фотографию не составит особого труда. И так, какой же штраф ГИБДД за грязные номера в 2015 году?

ч.1 ст 12.2 КоАП РФ
1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи,
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.


Если Вас остановили за грязные номера не нужно начинать выяснять отношения с инспектором и вести себя агрессивно. Если сотрудник ГИБДД не сделал фото или видео фиксацию нарушения, то молча идете к номеру и протираете его влажной тряпочкой или влажными салфетками. Ваш номер становится читаемым и по сути инспектор уже не может выписать Вам штраф, или вынести другое наказание за нечитаемые номера. Если инспектор продолжает составление протокола, то Вы можете пойти по двум путям:

1. Можно попытаться спокойно напомнить инспектору про статью 2.9 КоАП РФ:

1.При малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.


2. Самостоятельно сфотографировать номерные знаки, желательно чтобы инспектор также попал в кадр и приложить эти фотографии к протоколу. В объяснениях к протоколу указываем: «Был остановлен за грязные номера, остановку и действия инспектора ГИБДД (Ф.И.О. инспектора) считаю неправомерными, так как государственные регистрационные знаки читаемы, что подтверждается фотоснимками, сделанными сразу же после остановки транспортного средства. Прошу производство по делу прекратить за отсутствием события правонарушения».

Не забывайте, что инспекторы зачастую вполне адекватные люди до того момента, пока Вы сами не начинаете хамить. Объясняйте спокойно и с улыбкой, уверен проблем никаких не будет. Особо агрессивных водителей инспекторы порой проверяют на знание КоАП РФ и за грязные номера пытаются приписать отсутствие гос. знаков. Якобы они сильно запачканы, а значит отсутствуют.

Часть 2 статьи 12.2
Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков…
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Однако не стоит поддаваться на провокацию, т.к. данная часть не имеет никакого отношения к грязным номерам.

грязные номера – это не нарушение, а недостаток устраняемый на месте. Статья 12.2 КоАП РФ не предусматривает ответственность за управление автомобилем с грязными номерами, однако если из-за грязи знак становится нечитаемым (в случае, если с расстояния 20 метров не возможно обеспечить прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака), ответственность для водителя наступает по части 1 статьи 12.2 КоАП РФ.


На некоторых сайтах бытует мнение, что в дождь или снег инспекторы не имеют право выписывать штраф за грязные номера, якобы у водителя отсутствует вина. Достаточно приложить распечатку погоды в данной местности с сайта Фобоса и все будет хорошо. Однако следует учесть что суд не примет как доказательство распечатку с сайта. Для этого Вам потребуется сделать запрос в тот же «Фобос», откуда вы будете очень долго ждать ответа и все равно это не даст вам гарантии того, что в суде Вы окажетесь правы.

Хочется дополнительно отметить то, что в рассматриваемом случае необходимо учитывать погодные условия (осень-весна), если Вы управляете автомобилем с грязными номерами в летнею, солнечную погоду, сотруднику ГИБДД будет сложно доказать то, что Вы забыли помыть машину с весны.

Стук в двигателе - что делать?


В отношении стука, появившегося в двигателе, водителя чаще всего интересуют два вопроса: сколько еще можно так проехать и насколько сложным и дорогим может оказаться ремонт? В данной статье мы поговорим что делать, если двигатель начал стучать (на холодную или горячую) и появились непонятные шумы в его работе.

Если появился стук в двигателе?

Для начала давайте разберемся, а в чем причина стука? Ответ на этот вопрос легко расставит все на свои места - и возможность дальнейшей эксплуатации двигателя, и степень сложности предстоящего ремонта. К сожалению, дать точный ответ на вопрос о том, что является причиной стука в конкретном случае, не всегда возможно. Даже моторист высокой квалификации, может ошибиться. Что уж говорить о простых автолюбителях?

Еще сложнее без разборки и проверки всех деталей и агрегатов двигателя ответить на вопрос, почему вообще возник стук? Конечно, известны случаи установки при сборке двигателя некачественных комплектующих, быстрый износ которых стал причиной стука. Но, как правило, дефекты деталей, вызывающие стук, - следствие нарушения правил эксплуатации двигателя, а также их естественный износ.

В чем причины стука в двигателе?

В подавляющем большинстве случаев стук в двигателе возникает в зоне сопряжения деталей при увеличении зазора между ними выше некоторой критической величины. В условиях нормальной смазки и охлаждения деталей повышенная шумность возникает при зазоре примерно в два раза большем максимальной величины номинального зазора. Непосредственно стук выявляется при зазоре в сопряжении, приблизительно в три раза и более превышающем номинальный, причем чем больше зазор, тем сильнее стук.

Очевидно, стук в двигателе - это удар одной детали по другой. А значит, и очень высокие нагрузки в местах их соударения. Отметим, что ударные нагрузки постепенно разрушают сопрягаемые поверхности, причем тем быстрее, чем больше сила удара. А поскольку эта сила зависит от величины зазора, то с его увеличением скорость износа деталей возрастает. Другими словами, в большинстве случаев стук (читай - ударные нагрузки, зазор, износ) прогрессирует, т.е. становится все сильнее и сильнее.

Насколько быстро идет этот процесс, зависит от многих факторов: конструкции, материала, действующих нагрузок, условий смазки, охлаждения. Поэтому некоторые узлы двигателя способны работать в изношенном состоянии со стуком многие тысячи километров. В других, напротив: после возникновения стука поломка деталей происходит через несколько сотен или даже десятков километров.

Иногда стук возникает и при нормальном зазоре в сопряжении деталей при отсутствии их явного износа. Причины такого стука связаны с очень большими нагрузками, перекосом и заеданием одной из деталей, снижением вязкости масла. В таких случаях после устранения неблагоприятных факторов стук пропадает, если детали не успели получить заметных повреждений.

Стук, появившийся в двигателе, - безотлагательный повод для диагностики. От верно поставленного диагноза зависит объем ремонтных работ: возможно, что для устранения стука необходимо снять и полностью разобрать двигатель, хотя совершенно нельзя исключить варианты, когда требуется только его частичная разборка, либо причина стука вообще не связана с двигателем.

Если двигатель стучит на холодную?

Бывает, Вы запустили холодный двигатель и он очень шумно работает с небольшим стуком, но прогрелся и шум пропадает. Причин много, но главное - это не страшно, ездить можно, но обязательно надо прогревать двигатель перед поездкой.

Почему на холодную шумит двигатель, а прогрелся шум пропал? Потому-что двигатель уже не новый и у него есть естественный износ деталей, но когда двигатель прогревается детали расширяются и принимают нормальные зазоры. Шуметь могут поршни стуча юбочкой о стенку цилиндра, коленвал в коренных и шатунных вкладышах, распредвал к корпусе.

Если двигатель стучит на горячую?

С застучавшим в пути двигателем вряд ли удастся что-либо сделать на месте. Можно проверить уровень масла - с недостатком смазки чаще всего и связаны повреждения деталей, вызывающие стук. Как правило, после долива масла до номинального уровня, стуки в двигателе прекращались.

Далее следует выяснить две вещи: усиливается ли стук под нагрузкой и как быстро он прогрессирует по времени движения. Если ответы положительные, то скорее всего повреждены подшипники коленвала. Ехать дальше с таким дефектом опасно - двигатель вскоре будет выведен из строя с перспективой сложного и дорогого капитального ремонта.

Разного рода "затихающие" стуки, как правило, не столь опасны и позволяют добраться до места ремонта. Некоторые из них могут проявляться в двигателе без видимых изменений не один десяток тысяч километров. Поэтому в принятии решения о дальнейшем движении определяющим фактором должно явиться наличие увеличения интенсивности стука. Если таковое замечено, движение необходимо прекратить, а двигатель заглушить.

Для правильной диагностики «стучащего» двигателя иногда имеет решающее значение, как изменяется стук в процессе эксплуатации. Одни стуки, раз возникнув, остаются практически неизменными долгое время и по характеру, и по интенсивности. Другие, напротив, быстро прогрессируют. По этому признаку обычно удается сузить круг возможных причин неисправности.


Что делать, если двигатель расходует масло выше нормы?


Вы не знаете, какой реальный пробег вашего автомобиля, ремонтировался ли двигатель, был ли ремонт капитальным, то есть с расточкой цилиндров, или просто обошлись заменой колец? Эта информация помогла бы с нахождением причин повышенного расхода масла в двигателе. Впрочем, в данной статье мы дадим общие рекомендации, если двигатель расходует масло выше нормы и рассмотрим возможные причины.

Присадки для уменьшения расхода масла.
Попробуйте сначала обойтись малозатратными средствами — автохимией, а именно приобрести специальные присадки в двигатель для уменьшения расхода масла. Может, в вашем двигателе кольца всего лишь залегли, а вы из-за этого половину двигателя разберете. Не слушайте советы бывалых, не заливайте в цилиндры солярку, керосин и т. п. Сегодня появились более эффективные препараты, а дедовские способы безнадежно устарели.

Правда, особо на чудо не надейтесь, и дело здесь не в плохой химии, а в том, что момент ее применения обычно упускается: владелец замечает, что двигатель начал расходовать масло, слишком поздно, когда уже пошли необратимые процессы — начали стираться маслосъемные кольца.

И тем не менее сначала надо попробовать химию, не забыв, конечно, после ее применения сменить масло.

Расход масла через маслосъемные колпачки:
Да, маслосъемные колпачки, как ни банально это звучит, именно они могут стать причиной повышенного расхода масла в двигателе. Кто-то скажет: мол, из-за колпачков не может быть большого расхода масла на угар, в этом виноваты маслосъемные кольца.

Действительно, если колпачки слегка изношены, то расход масла, может, и не будет большим. А если колпачки слетели с направляющих втулок клапанов или они уже давным-давно отслужили свой срок службы? Не такое уж редкое явление, ведь эту высококвалифицированную работу выполняют сейчас все кому не лень. Может быть сломанной и направляющая втулка, и даже не одна.

Итак, совет второй. Попробуйте заменить маслосъемные колпачки, это дополнительный шанс не начинать капитальный ремонт двигателя и эпопею с кольцами.

Приступаем к замене колец двигателя?
Замена колпачков ничего не дала? Теперь можно покупать кольца? Нет. Сначала надо узнать, кольца какого размера нам нужны, а для этого придется заглянуть внутрь двигателя: снять головку блока, поддон и вытащить поршневую. Даже если двигатель действительно не ремонтировался, после осмотра может оказаться (и так часто бывает), что придется растачивать цилиндры и покупать кольца ремонтного размера. Из этого следует, заранее никогда кольца двигателя не покупайте.

Еще важный момент. Прежде чем начать разбирать двигатель, надо составить хотя бы приблизительную смету расходов: узнать стоимость запчастей и работы (если обратитесь на СТО или к частнику). Причем надо брать по максимуму: с учетом возможной расточки цилиндров, а значит, со снятием-постановкой двигателя, в общем, капремонта двигателя.

Если Вы собрались сами делать ремонт двигателя и менять кольца, то тут понадобятся необходимый инструмент. Кроме универсального инструмента понадобятся нутромер, оправка для установки колец, динамометрический ключ для затяжки гаек шатунных болтов, набор щупов; без них обойтись можно, но вероятность затем несколько раз переделывать свою работу резко возрастет. К тому же, нужен будет гараж с лебедкой, чтобы можно было поднять двигатель и желательно помощник.

Есть ли у вас всё вышеперечисленное или лучше отдать ремонт двигателя профессионалу? Ведь неправильно установив кольца, все свои усилия и затраченные средства вы пустите на ветер.

Что делать, если вас подозревают в употреблении спиртного в припаркованной машине?

На требование инспектора отдать права она ответила: «я не могу, это подарок!»

 Рекомендация:

- Попросить инспектора предъявить его служебное удостоверение, ПДД 2.4 (зафиксировать данные). В случае отказа записать номер патрульной машины.

- Передать инспектору только:
Свидетельство о Регистрации ТС и ГРАЖДАНСКИЙ ПАСПОРТ (если собственник не вы – тогда еще доверенность на право управления) ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ДАЖЕ НЕ ДОСТАВАТЬ !!!

- На требование о водительском удостоверении отвечать: «Автомобилем я не управляю, с собой у меня его нет»

- На предложение проехать с инспектором на пост ДПС, потребовать составления протокола вашего задержания, согласно ст. 27.3 КоАП «Административное задержание». Для составления этого протокола понадобится ВЕСКАЯ причина. - Требование проехать на медэкспертизу, в данном случае, незаконно – машиной вы не управляли.

- Если инспектор не отдает переданные вами документы или пытается применить силу, то в срочном порядке заблокировать двери в машине и звонить в «02». Сообщить о противоправных действиях с его стороны. Данные действия ИДПС, квалифицируются статьей 19.1 КоАП «Самоуправство»
- Наличие свидетелей или фото патрульной машины, на фоне вашего авто, будет весомым преимуществом.

- Если инспектор все же составил протокол направления на МО, то в объяснении написать: «С нарушением не согласен. Машиной не управлял, так как она припаркована. От медосвидетельствования не отказываюсь. Требую помощи адвоката. Поставить текущее время» В 10-ти дневный срок отправляем жалобу на действия ИДПС (приложение № 4.1)

 Разъяснение:

Вам знакома ситуация когда новоприобретенную машину решили «обмыть»? В процессе возлияния, вышли всей компанией на парковку и завели ее, дабы похвалиться ровностью работы движка. Или, зимним вечером, выгуливая собаку, решили погреться в своем припаркованном авто. Доходит до смешного, дома вам запрещают употребление пива и вопрос «решается» прямо в машине после остановки двигателя.

Тут появляется инспектор и требует документы. Отчасти требование его справедливо. А вдруг вы угонщик? И, чтобы не возникло подозрений, о не родстве с вашим авто, предъявите только: Свидетельство о Регистрации Транспортного Средства и подтвердите свою личность гражданским паспортом. В случае если собственник не вы – приложите доверенность. Ничего более передавать инспектору не следует! Никаких полисов ОСАГО, талонов техосмотра или чеки на продукты в том увесистом пакете на заднем сидении. Переданные вами документы, по законодательству изъятию не подлежат. За изъятие паспорта инспектору светит, как минимум, ст. 19.17 КоАП «Незаконное изъятие удостоверения личности гражданина». Инспектор обязан после проверки вернуть их все — вам обратно.

Зачем переписывать данные из его служебного удостоверения? Исключительно для того, чтобы инспектору в дальнейшем разговоре не пришла в голову шальная мысль отклониться от норм законодательства. Теперь вы знаете, кто он и в каком подразделении служит. А если водитель позвонит в «02» его коллегам?
Статья 12.8 ч.1 КоАП предусматривает наказание исключительно ЗА УПРАВЛЕНИЕ автомобилем в состоянии опьянения. Но никоим образом, за нахождение в припаркованном авто. ПДД четко и не двусмысленно разъясняют, что: Водитель – это лицо, УПРАВЛЯЮЩЕЕ каким-либо транспортным средством.

Все попытки выманить у вас водительское удостоверение делаются для последующего их изъятия. Ведь, если ваше ВУ будет томиться в нагрудном кармане инспектора, вы уже будете более послушным. Правильно, а куда теперь деваться? Часто бывает, что инспектор пытается всяческими угрозами заставить вас присесть в служебную машину и прокатить до стационарного поста (или местного ОВД) не утруждая себя составлением протокола задержания. В данном случае, эти требования не опираются на правовые нормы, а говоря проще – не законны. Все попытки должностного лица, нарушить закон, необходимо пресекать звонком по телефону «02».
В этой сложной и спорной ситуации вам поможет наличие свидетелей, которые смогут дать показания, что вы не управляли машиной на момент появления сотрудников полиции. Если же с вами никого нет, то наличие приехавшего друга (а лучше двух), вызванных на первых же минутах разговора с инспектором, будет очень кстати.
Использование диктофона и видеокамеры приветствуется, но только не инспектором.

Помните, что согласно ст. 1.5 КоАП, все неустранимые сомнения трактуются в вашу пользу. Помощь автоюриста будет большим преимуществом.


Что делать, если замерзли замки?

Как отогреть замерзший замок?

Прежде чем начать отогревать замерзший замок, следует удостовериться, что дверь не открывается именно из-за замка. Из-за влаги могли замерзнуть и резиновые уплотнители дверей. Выяснить это просто – в случае, если дверь не открывается из-за замерзшей воды в уплотнителе, замок автомобиля можно открыть ключом. Куда хуже ситуация, если лед образовался именно в скважине замка – и замки не открываются ни с брелока, ни ключом - он не только не поворачиваться в замке, но даже не вставляться в отверстие.



Итак, после мойки или вследствие ледяного дождя или снега, в механизм замка попадает влага, которая при минусовой температуре превращается в лед, «замораживая» личинку. Во-первых, не следует тут же бежать домой за кипятком – если температура воздуха ниже -10 градусов по Цельсию, то обливание двери кипятком только усугубит положение: замок-то может и оттает, но уже спустя полчаса площадь замерзания увеличится и ситуация повторится. К тому же, из-за резкого перепада температур существует вероятность повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Нагревание ключа – второй по популярности способ открыть дверь. Однако и он чреват неприятностями – лед внутри растает и превратиться в воду, однако в скором времени, если не поставить автомобиль на 5-6 часов на теплую стоянку, вода снова заморозит замок.

Самый верный способ – это воспользоваться специальным размораживателем замков, который замещает влагу, вытесняя ее из скважины. Однако прежде, чем пустить в ход этот аэрозоль, следует разморозить замок при помощи нагретого ключа. При этом важно, чтобы ключ был достаточно теплым, чтобы разморозить лед, но не раскаленным – в этом случае водитель рискует повредить механизм. После того, как лед превратился в воду, замок нужно обработать аэрозолем.

А еще, велика вероятность, что данная статья украдена с сообщества Полный Бак, где она изначально была опубликована. Очевидно, редакция сообщества, в котором вы сейчас находитесь (если это не ПБ) даже не читает, а просто копирует контент. Если Вам интересно получать самую свежую и качественную информацию, то просто вбейте название вышеуказанного сообщества в поиск и присоединяйтесь!

Существует множество специальных аэрозолей с быстродействующим эффектом – они способны быстро разморозить замки и предотвратить их примерзание. Они смазывают личинку замка, вытесняют воду и заодно защищают механизм от коррозии. Закрывая автомобиль после мойки, следует учитывать, что болон, лежащий в багажнике, вряд ли удастся достать, если замки замерзнут.

Как предотвратить замерзание замков?

Если со снегопадами и ледяными дождями не угадаешь, то хотя бы перед мойкой следует обработать автомобиль несколькими средствами. Для того чтобы после «душа» не примерзли уплотнители, их стоит обработать специальным силиконовым карандашом – это убережет двери от «прилипания», а сами уплотнители – от растрескивания.

Для дверных петель, которые тоже могут подвести в мороз, существует графитная смазка, которую можно найти почти в каждом авто-магазине. Обрабатывать петли подобной смазкой лучше до наступления холодов.

Замок стоит предварительно обработать аэрозолем – он вытеснит из замка влагу в случае ее попадания внутрь механизма в процессе мойки. Также не некоторых автомойках имеется компрессор для продувки замков, однако, как показывает практика, он не всегда справляется с задачей.

Итак, лучше всего подготовить автомобиль к зимнему сезону заблаговременно – обработать все важные элементы специальными жидкостями, а также на всякий случай запастись быстродействующим размораживающим аэрозолем. Перед мойкой автомобиля, когда за окном минусовая температура, не лишним будет повторно обработать резиновые уплотнители силиконовым карандашом, а все замки – масляным аэрозолем. А уже на мойке, после всех процедур, напомнить мастеру о необходимости продувки замочных скважин компрессором.

Удачи на дорогах!

Что делать после ДТП?

После того, как вы все пережили и получили от сотрудников ГИБДД необходимые справки, вам необходимо написать заявление в страховую компанию (если вы виновник аварии и у вас нет полиса каско, то страховая вам не нужна — в этом случае можете заниматься ремонтом поврежденного ТС). Сделать это нужно в течение 15 рабочих дней с момента ДТП (если вы имеете полис каско, то сроки могут быть иными). Причем не обязательно лично — в законе сказано, что документы могут быть «направлены любым способом, обеспечивающим подтверждение отправки, страховщику или представителю страховщика в субъекте Российской Федерации по месту жительства (месту нахождения) потерпевшего либо в субъекте Российской Федерации, на территории которого произошло дорожно-транспортное происшествие».

Если у вас есть полис КАСКО, то проще всего обращаться за денежной компенсацией или направлением на ремонт в «свою» страховую компанию. Если же вы не являетесь виновником аварии и у вас есть только полис ОСАГО, то и в этом случае вы можете писать заявление в «свою» компанию — это называется система «прямого урегулирования убытков».


 Правда, для этого необходимо выполнение двух условий:


 в результате ДТП причинен вред только имуществу;

 в ДТП участвовало не более двух транспортных средств (причем на оба автомобиля есть действующие полисы ОСАГО). Автомобиль с прицепом рассматривается как два транспортных средства, поэтому если он является участником аварии, то воспользоваться системой прямого урегулирования не получится.

Если эти условия не выполняются, то обращаться надо в страховую компанию виновника аварии.

После подачи заявления в течение пяти дней страховая компания обязана организовать осмотр и экспертизу транспортного средства.

На рассмотрение дела, проведение экспертизы и выплату страховой компании дается 30 дней. При неисполнении данной обязанности страховщик за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку в размере одной семьдесят пятой ставки рефинансирования ЦБ Российской Федерации. Сумма пени не может превышать размер страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему (то есть при повреждении только одного автомобиля пени не могут быть больше 120 тысяч рублей — именно столько можно получить по полису ОСАГО в качестве компенсации за повреждение «железа» при аварии двух автомобилей).


 ВНИМАНИЕ: Если вы вызываете эвакуатор для транспортировки поврежденного автомобиля, то обязательно возьмите у водителя все необходимые квитанции и чеки. Возможно, эти траты вам позже удастся вернуть (если вас признают пострадавшим в аварии или если вы застрахованы по полису КАСКО).


ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ ДТП: Вызов сотрудника ГИБДД


Практика показывает, что чаще всего водителям все-таки приходится вызывать на место аварии сотрудников ГИБДД. Если в аварии нет пострадавших, а обстоятельства ДТП понятны и не вызывают разногласий со стороны всех сторон, то инспектор может выдать необходимый комплект документов на месте (собственно говоря, об этом четко сказано в «Методических рекомендациях по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии»).


 В него входит:

 справка о ДТП форма № 154;

 определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (если не было нарушения ПДД) либо постановление по делу об административном правонарушении (если было нарушение ПДД);


Однако если обстоятельства аварии не ясны, то водителям придется приехать в ГИБДД для «разбора» и уже там получать все необходимые документы (при этом — справку о ДТП формы № 154 сотрудник ГИБДД в любом случае должен выдать на месте аварии).

Нужно ли после получения справок на месте аварии ехать в ГИБДД, чтобы поставить там печати? Ведь порой даже сами сотрудники ГИБДД предлагают за небольшую мзду поставить штамп на бланках. В «Методических рекомендациях по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии» сказано: «бланки должны содержать угловой штамп органа внутренних дел с указанием реквизитов подразделения, включая адрес места расположения и справочные телефоны. Угловой штамп проставляется в левом верхнем углу справки и может наноситься как путем оттиска углового штампа, так и с помощью печатающих устройств. Наличие других оттисков печатей органа внутренних дел на данной справке недопустимо».


Да, мы знаем, что многие страховые компании, особенно в регионах России, заставляют «заверять» справки в ГИБДД. Но знайте — это незаконно. И печати с вас требуют исключительно для того, чтобы затянуть выплаты и заставить побольше побегать. «При требовании какой-то дополнительной „подтверждающей“ печати можно посоветовать автолюбителям сделать одну простую вещь — попросить у представителя страховой компании дать в письменном виде отказ в приеме документов с обоснованием причин. С высокой долей вероятности такого отказа никто не напишет, и документы у вас примут», — рассказал «Авто Mail.Ru» референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. Еще один вариант — написать жалобу на действия сотрудников страховой компании в центральный офис или в Российский союз автостраховщиков. Или писать заявление в суд. Но во многих случаях проще оформить жалобу на действия региональных подразделений в головной офис страховой компании в Москве.


А что делать, если обстоятельства ДТП ясны, но сотрудник ГИБДД отказывается выдавать справки на месте аварии и предлагает встретиться через несколько часов в каком-нибудь месте или приехать в отделение ГИБДД. Увы, но те же «методические указания» формально предоставляют ему такую возможность: «в случае возникновения обстоятельств, препятствующих совершению указанных действий на месте ДТП (необходимость выезда сотрудника на место совершения преступления, другого ДТП, осложнение оперативной обстановки, необходимость перемещения поврежденных транспортных средств в безопасное место, другие обстоятельства), данные действия по указанию (разрешению) дежурного или руководителя подразделения могут быть осуществлены впоследствии в ином месте».


Что делать до ДТП?

Как это не покажется кощунственным, но к ДТП надо готовиться заранее — слишком много людей уже поплатились за свою самонадеянность и веру в слова «да я тысячу раз так делал».

Страховые полисы:

Именно поэтому позаботьтесь уже сейчас о страховке. Идеально, если у вас будет не только полис ОСАГО, но и каско (от испанского casco — «шлем»). Ведь в этом случае ущерб, который причинен вашему автомобилю (даже если виноваты вы) будет компенсировать страховая компания. Единственный минус полисов каско — цена. Обычно это 5-15% от стоимости самого автомобиля в год, причем чем старше машина, тем более высокие ставки применяют страховые компании.

Однако даже при покупке полиса ОСАГО, который защищает не Ваш автомобиль, а машину «того парня», нужно быть внимательным — старайтесь выбирать надежные и проверенные страховые компании. Дело в том, что сейчас в России действует система прямого урегулирования убытков. Это означает, что при ДТП вы можете обращаться за компенсацией в «свою» компанию, у которой вы и приобрели полис, а не в компанию виновника ДТП. Но помните — при работе по системе прямого возмещения необходимо выполнение двух условий: в результате ДТП причинен вред только имуществу и в ДТП участвовало не более двух транспортных средств (причем на оба автомобиля есть действующие полисы ОСАГО). Автомобиль с прицепом при этом рассматривается как два транспортных средства, поэтому если он является участником аварии, то воспользоваться системой прямого урегулирования не получится.

Также «Авто Mail.Ru» рекомендует подумать о покупке полиса ДСАГО (Добровольное страхование ответственности). Фактически это расширение ОСАГО. Этот полис предполагает оплату расходов на ремонт чужого транспортного средства или иного имущества, которое вы повредили, а также расходов за причиненный вред жизни или здоровью потерпевших. Напомним, что полис ОСАГО компенсирует ущерб имуществу при наличии только одного «потерпевшего автомобиля» на сумму не более 120 000 рублей (при наличии двух и более автомобилей — не более 160 000 рублей на все машины), а по жизни и здоровью — не более 160 000 рублей каждому пострадавшему. При этом нужно учитывать — сумма компенсации не может превышать 400 тысяч рублей. А что делать, если 120 тысяч рублей не хватит на ремонт автомобиля? В этом случае вы обязаны будете доплачивать владельцу пострадавшего авто из своего кармана (и вот тут-то и приходит на помощь полис ДСАГО).


Стоимость полиса ДСАГО может отличаться в зависимости от страховой компании. Но в среднем речь идет о следующих цифрах:

 ДСАГО на сумму до 300 000 рублей — 500-750 рублей;

 до 500 000 рублей — 800-1100 рублей;

 до 1 млн — 1100-1300 рублей;

 до 3 млн — 1600-3000 руб.


 СОВЕТ: Оригинал полиса каско надо хранить дома. Однако обязательно перепишите его номер и телефоны страховой компании на карточку и всегда возите ее в машине. При аварии вы сможете позвонить страховщикам и вызвать аварийного комисара. Кстати, аварийный комиссар иногда предоставляется и при покупке полиса ОСАГО.


  Аптечка

Помимо страховых полисов «Авто помощь» рекомендует позаботиться о наличии в салоне автомобиля «правильной» аптечки. Дело в том, что в 2010 году в России был утвержден состав новых автомобильных аптечек, который не включает ни одного (!) лекарственного препарата. Теперь там только бинты, жгуты и лейкопластыри. А что делать, если у человека сердечный приступ? Не пластырем же его лечить... Да и таблетки против головной боли или диареи тоже неплохо иметь при себе. «Авто помощь» после консультации с врачами составил свой список лекарств, которые надо иметь в автомобильной аптечке.


 Перекись водорода — универсальный антисептик и кровоостанавливающее, средство для первичной обработки поверхностей, загрязненных биоматериалами (должна быть непросроченной, и флакон следует заменять после каждого применения, чтобы жидкость «не выдохлась»).

 «Парацетамол» или аналоги — малотоксичное обезболивающее и жаропонижающее.

 «Каптоприл» 25 мг — пероральное средство для скорой помощи при подъеме давления.

 Нитроглицерин, таблетки или капсулы сублингвальные — скорая помощь при стенокардии и инфаркте.

 Раствор адреналина для инъекций с шприцем — для купирования тяжелого приступа аллергии или астмы. Де-факто его практически не приобрести (в цивилизованном мире продается в виде инжекторов, похожих на авторучку — EpiPen и другие бренды), поэтому заменой могут стать «Лоратадин» в таблетках (при аллергии) и «Сальбутамол» в ингаляторе (при астме).

 Любой антацид («Маалокс», «Ренни», «Гастал» и т.д.) — безопасное средство для купирования боли в желудке и изжоги.

 Препараты против диареи («Лоперамид» или аналоги).

 «Искусственная слеза» — для промывания глаза при травме или попадании инородного тела.

 «Оксиметазолин» (спрей) или аналоги — против насморка.

 Спрей от ожогов («Пантенол» или аналоги).

 Небольшая спринцовка (для промывания чего угодно, отсасывания слизи из дыхательных путей новорожденного при родах в пути).

 Презервативы (помимо прямого назначения, могут использоваться для окклюзионной повязки и как емкость для воды).

 Краткая и четкая инструкция по применению с описанием симптомов, при которых нужно применять препараты.

 Фонарик (незаменим при оказании помощи в ночное время).

 Пинцет (чтобы достать инородное тело).


  Знак аварийной остановки, огнетушитель, шариковая ручка

По идее огнетушитель и знак должны быть в автомобиле в любом случае — без них вы не пройдете техосмотр. Однако сейчас новые машины категории «В» в возрасте до трех лет полностью освобождаются от прохождения ТО, и покупатели должны сами позаботься о приобретении знака и аптечки. Легковые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л (то есть маленький баллончик не подойдет). К тому же контролируйте срок годности огнетушителя и его давление (при наличии манометра).

При выборе знака аварийной остановки экономить не рекомендуется. Лучше брать знаки с металлическим основанием, что предотвратит его сдувание при малейшем порыве ветра.

Шариковая ручка тоже является незаменимым предметом при ДТП. Она потребуется при заполнении полиса ОСАГО.


  Видеорегистратор

Одна из самых полезных вещей при ДТП. Благодаря ему вы всегда сможете понять, кто же был виноват в аварии, защитить себя в случае «подставы», а в некоторых случаях даже спастись от тюремного заключения.

Сейчас на рынке представлено огромное число разнообразных видеорегистраторов — некоторые стоят «копейки», цена других переваливает за 10 тысяч рублей. 


Что делать при ДТП?

Произошло самое неприятное — вы попали в ДТП. Увы, но такое случается даже с самыми опытными водителями. Что делать? Куда звонить? Какие справки собирать? Не нервничайте! Сейчас вы все узнаете.


 До ДТП


 Попал в аварию


 Оформление справки без вызова сотрудника ГИБДД


 Инструкция: как оформить ОСАГО при ДТП


 Вызов сотрудника ГИБДД


 Как оформить протокол


 Что делать после ДТП


Страховая подала на меня в суд, что делать?

Страховая подала на меня в судКаждому автомобилисту, который стал виновником аварии, стоит опасаться в течение 3 лет после ДТП (срок исковой давности) предъявления от лица страховой компании пострадавшей стороны суброгационных требований. Что это значит?

Суброгация (лат. subrogatio — замена) — переход к страховщику, выплатившему страховое возмещение, права требовать компенсацию с лица, ответственного за ущерб, причиненный страхователю в пределах возмещенного.

Проще говоря, если страховая компания потерпевшего выплатила ему страховку по КАСКО, то она может потребовать с вас компенсации убытков в сумме, превышающей лимит ответственности вашей компании по ОСАГО, то есть свыше 120 000 рублей. Как правило, страховая компания обращается в суд ближе к окончанию срока исковой давности, когда виновник аварии с большей вероятностью уже не помнит всех обстоятельств произошедшего и всех подробностей относительно нанесенных автомобилю пострадавшего повреждений.

Итак, на ваше имя приходит заказное письмо с копией искового заявления от страховой компании и повесткой в суд. В первую очередь стоит проверить дату искового заявления. Если она не превышает 3 лет с момента ДТП, о котором идет речь, нужно идти в суд (Неявка на судебное заседание грозит вынесением решения, удовлетворяющего всем требованиям истца). Судебные дела по суброгации – это не всегда разбирательства с известным исходом, и, зная некоторые тонкости и владея законодательной базой, можно достаточно легко добиться вынесения решения не в пользу страховой компании.


Приведенные ниже советы помогут вам понять, как именно нужно действовать, если вы попали в подобную ситуацию:

  1. Как можно подробнее вспомнить все обстоятельства ДТП и повреждения автомобиля потерпевшего. Если у вас сохранились какие-либо материалы, то необходимо внимательно проверить их на предмет присутствия разнообразных неточностей и противоречий.
  2. Изучить документы, приложенные к иску как обоснование требуемой суммы. Это может быть заключение экспертизы или калькуляция стоимости ремонтных работ. Нужно внимательно оценить каждый пункт на предмет адекватности включения повреждения в данный перечень (зачастую туда попадают такие последствия аварии, которые просто не могли быть образованы при данных обстоятельствах), и денежной оценки ремонта. Часто встречаются очевидные несоответствия в подсчетах: общая сумма превышает стоимость самого автомобиля, возмещение считалось без учета износа транспортного средства при эксплуатации. Следует помнить, что виновник ДТП должен возмещать стоимость восстановительного ремонта с учетом износа заменяемых деталей, по среднерыночным расценкам. Любое сомнение в характере повреждений или оценке последствий аварии может быть поводом ходатайства о проведении повторной судебной экспертизы.
  3. Еще одним поводом опротестовать обоснованность предъявленного иска может быть ваше отсутствие на экспертизе, если вы можете это доказать, или тот факт, что оценка ущерба была проведена штатным экспертом страховой компании (в правилах страхования прописано, что подобные мероприятия должны проводиться независимой экспертизой).
  4. В случае, когда найти ошибок в приложении к иску не удалось, вы можете выбрать другую линию поведения в соответствии с п. 1 ст. 1079 ГК РФ — Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам. Таким образом, вам необходимо доказать, что в произошедшем ДТП вина принадлежала другому водителю либо была обоюдной. Соответственно, сумму ущерба суд взыщет в процентном соотношении с обоих участников в зависимости от степени их вины. Избрав такую тактику поведения, нужно позаботиться о сборе всех необходимых документов из государственной автомобильной инспекции, где регистрировалась авария. Суд вправе истребовать материалы по делу о ДТП из отделения ГИБДД по заявлению соответствующего ходатайства.

Страховые споры являются довольно распространенными, поэтому, даже просто изучив самостоятельно материалы таких дел в открытых источниках, вы можете смело вступать в борьбу со страховой компанией. При более сложных ситуациях рекомендуем вам обратиться к нашим специалистам для получения юридической консультации или представления ваших интересов в суде в качестве доверенного лица.